Tin tức

Xe đạp điện hay xe máy điện là phương tiện tiện lợi, tiết kiệm, nhưng đòi hỏi sự chăm sóc đúng cách. Tuy nhiên, phần lớn người dùng lại mắc phải những sai lầm cơ bản trong quá trình vận hành và bảo dưỡng. Những sai lầm này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất mà còn làm giảm tuổi thọ của pin/ắc quy và các bộ phận cơ khí khác xuống mức đáng báo động. Dưới đây, mình sẽ chỉ ra 5 sai lầm phổ biến nhất khi bảo dưỡng xe điện, giúp bạn tránh được những thói quen xấu làm hao mòn chiếc xe thân yêu của mình.

1. Sạc pin/ắc quy không theo nguyên tắc vàng

Đây là vấn đề nghiêm trọng nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của bộ nguồn, linh kiện đắt tiền nhất trên xe điện. Thói quen sạc không đúng cách có thể khiến pin/ắc quy chai nhanh hơn dự kiến.

Nhiều người có thói quen để xe cạn kiệt điện về mức 0% rồi mới sạc, hoặc sạc khi lượng điện còn quá ít. Hành động này gây hại nghiêm trọng cho cả ắc quy chì và Pin Lithium. Thời điểm tốt nhất để sạc là khi xe báo còn khoảng 20% đến 30% dung lượng.

Một thói quen phổ biến khác là cắm sạc quá lâu sau khi đèn báo đã chuyển xanh. Việc này được gọi là sạc nhồi, làm tăng nhiệt độ bên trong bộ nguồn. Nhiệt độ cao khiến ắc quy chì nhanh bốc hơi chất điện phân và làm suy giảm cấu trúc hóa học của Pin Lithium, giảm tuổi thọ nhanh chóng.

Ngoài ra, việc sạc ngay sau khi đi về dưới trời nắng nóng cũng là một hành vi không nên. Pin/ắc quy đang nóng sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực nếu tiếp tục nạp điện. Bạn cần để xe nghỉ khoảng 15 - 30 phút cho nhiệt độ ổn định trở lại rồi mới cắm sạc.

2. Dùng bộ sạc kém chất lượng và thiếu an toàn

Bộ sạc là cầu nối truyền tải năng lượng, nhưng lại thường xuyên bị người dùng lơ là, dẫn đến nguy cơ cháy nổ và hỏng bộ nguồn.

Việc dùng bộ sạc không chính hãng là rủi ro cực lớn. Bộ sạc kém chất lượng không đảm bảo cường độ và điện áp ổn định, dễ gây ra tình trạng sạc quá áp hoặc quá dòng. Điều này làm bộ nguồn bị quá tải, sinh nhiệt cao, và có thể dẫn đến cháy nổ hoặc phồng rộp ắc quy.

Nhiều người còn có thói quen cắm và rút sạc sai thứ tự. Bạn nên cắm đầu sạc vào cổng xe trước, sau đó mới cắm vào nguồn điện 220V. Khi rút, hãy rút khỏi nguồn điện trước rồi mới rút khỏi xe. Hành động này giúp tránh phát sinh tia lửa điện, bảo vệ cổng sạc và bộ điều khiển.

Môi trường bảo quản bộ sạc cũng rất quan trọng. Để bộ sạc ở nơi ẩm ướt hoặc trên vật liệu dễ cháy khi đang sạc là thói quen nguy hiểm. Bộ sạc cần được đặt ở nơi thoáng mát, khô ráo để tản nhiệt tốt, đảm bảo an toàn tuyệt đối trong quá trình nạp điện.

3. Vận hành xe vượt quá khả năng thiết kế

Vận hành xe không đúng với thiết kế của nhà sản xuất sẽ làm tăng áp lực lên động cơ và bộ nguồn.

Chở quá tải trọng quy định là thói quen phổ biến, đặc biệt với xe đạp điện học sinh có tải trọng giới hạn. Khi xe chở quá nặng, động cơ phải hoạt động hết công suất. Điều này làm hao mòn động cơ nhanh hơn, tiêu thụ điện năng nhiều hơn, và khiến pin/ắc quy bị xả sâu quá mức cho phép.

Việc thường xuyên tăng tốc đột ngột hoặc phanh gấp cũng là một thói quen xấu trong vận hành. Tăng tốc bất ngờ buộc động cơ phải rút một lượng điện lớn từ bộ nguồn trong thời gian ngắn. Quá trình này tạo ra nhiệt lớn và áp lực lớn lên các cell pin hoặc bản cực ắc quy, gây giảm tuổi thọ nhanh chóng.

Ngoài ra, ngâm xe trong nước hoặc đi qua vùng ngập sâu là hành vi phá hoại. Nước có thể dễ dàng xâm nhập vào các mạch điện, đặc biệt là bộ điều khiển và mô-tơ, gây chập cháy hoặc đoản mạch. Mặc dù các dòng xe mới có khả năng chống nước nhất định, việc hạn chế tiếp xúc với nước sâu vẫn là nguyên tắc bảo dưỡng tối ưu.

4. Bỏ quên việc chăm sóc bộ phận cơ khí

Xe điện không cần thay dầu như xe xăng nhưng vẫn cần được bảo dưỡng các bộ phận cơ khí định kỳ để đảm bảo vận hành trơn tru và tiết kiệm điện.

Nhiều người dùng quên bôi trơn xích và tra dầu cho các khớp nối. Xích và các chi tiết cơ khí bị khô dầu, rỉ sét sẽ tạo ra ma sát lớn. Ma sát tăng buộc động cơ phải tiêu thụ nhiều điện năng hơn để xe di chuyển, từ đó làm giảm quãng đường đi được và gây hao mòn nhanh các bộ phận cơ khí.

Không kiểm tra áp suất lốp thường xuyên cũng là một thói quen không tốt. Lốp xe bị non hơi sẽ làm tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường, tăng lực cản. Điều này không chỉ khiến xe chạy nặng nề, tốn điện mà còn tiềm ẩn nguy cơ nổ lốp khi đi ở tốc độ cao hoặc chở tải nặng.

Cuối cùng là việc không kiểm tra phanh và hệ thống điện đèn. Phanh bị kẹt hoặc mòn có thể tạo ra lực cản không mong muốn, khiến động cơ làm việc quá sức. Hệ thống đèn, còi bị hư hỏng sẽ ảnh hưởng đến an toàn giao thông, đồng thời gây rò rỉ điện nếu dây dẫn bị hở.

5. Cất giữ xe lâu ngày mà không chú ý đến pin/ắc quy

Việc "bỏ bê" chiếc xe điện trong thời gian dài, đặc biệt là không chăm sóc bộ nguồn, là một trong những nguyên nhân hàng đầu làm hỏng pin/ắc quy.

Đối với cả ắc quy chì và Pin Lithium, nếu để xe không dùng trong nhiều tuần hoặc nhiều tháng mà không sạc bổ sung, bộ nguồn sẽ bị tự xả dần. Khi điện áp xuống quá thấp, ắc quy chì sẽ bị sunfat hóa nặng nề, còn pin Lithium có thể rơi vào trạng thái ngủ sâu, khó hoặc không thể kích hoạt lại được.

Bạn nên đảm bảo sạc bổ sung cho xe ít nhất 1 lần mỗi tháng khi không sử dụng. Lý tưởng nhất, hãy sạc bộ nguồn lên khoảng 50% - 70% trước khi cất giữ trong thời gian dài.

6. Rửa xe bằng phương pháp tạo áp lực nước quá cao

Việc giữ xe sạch sẽ là đúng, nhưng cách thức rửa xe không phù hợp có thể đưa nước vào các bộ phận điện tử.

Sử dụng vòi xịt áp lực cao để xịt thẳng vào các vị trí nhạy cảm là một hành vi không nên. Áp lực nước cực mạnh dễ dàng đẩy nước xuyên qua các gioăng cao su, vào bên trong động cơ, bộ điều khiển, hoặc hộp chứa pin/ắc quy.

Nước vào các linh kiện điện tử sẽ gây chập mạch, ăn mòn các bo mạch, làm hỏng các chi tiết đắt tiền của xe. Tốt nhất, nên dùng vòi nước nhẹ hoặc khăn ẩm để lau chùi, tránh xịt trực tiếp vào khu vực bánh xe, hộp pin, và mặt đồng hồ.

7. Tự ý can thiệp kỹ thuật và thay thế linh kiện không đồng bộ

Mong muốn tiết kiệm chi phí tự sửa chữa tại nhà hoặc thay linh kiện giá rẻ có thể gây ra những hậu quả khó lường, làm giảm tuổi thọ và độ an toàn của xe.

Tự ý đấu nối dây điện hoặc can thiệp vào bộ điều khiển khi không có kiến thức chuyên môn có thể làm hỏng hệ thống điện phức tạp của xe. Việc này thường dẫn đến chập cháy hoặc khiến xe mất đồng bộ giữa ga, phanh và động cơ.

Việc thay thế ắc quy không đồng bộ (ví dụ, thay một bình ắc quy cũ bằng một bình mới) cũng là một thói quen không tốt. Khi các bình ắc quy có độ chai khác nhau được sử dụng chung, bình mới sẽ phải gánh tải nặng hơn, làm giảm tuổi thọ của chính nó. Luôn thay thế toàn bộ các bình ắc quy cùng lúc để đảm bảo chúng hoạt động đồng đều.

Tuổi thọ của chiếc xe đạp điện hay xe máy điện không chỉ nằm ở công nghệ pin mà còn phụ thuộc lớn vào thói quen sử dụng và bảo dưỡng của chính bạn. Chỉ cần tránh được những hành vi không nên như sạc quá lâu, dùng sạc kém chất lượng, chở quá tải, ngâm nước, hay lơ là bảo dưỡng cơ khí, bạn đã có thể dễ dàng tăng tuổi thọ và độ bền cho chiếc xe của mình lên gấp đôi. Hãy biến việc chăm sóc xe thành thói quen tốt để tận hưởng trọn vẹn sự tiện lợi mà xe điện mang lại.

>>> Bài viết liên quan: Hiểu về các trường hợp miễn trừ trách nhiệm khi vi phạm quy định giao thông

THẾ GIỚI XE ĐIỆN - XE MÁY 50CC

Website: https://thegioixedien.com.vn

Hotline: 088.63.88888 - 084.97.88888 - 024.2210.8888